It is wol bekend dat nei COVID-19 yn 2020 de seefracht omheech sjitten is, wat resultearre hat yn in flinke tanimming fan 'e oankeappriis fan ús bûtenlânske klanten.

Gelokkich binne de measte fan ús bestellingsprizen basearre op FOB-betingsten, en allinich dy yn it Feriene Keninkryk en Austraalje Klant, de priis dy't wy makke hawwe is CIF-priis.

Yn maaie 2021 krige ús fabryk foar keunstbont in bestelling foar in kontener fan 20 foet fan ien klant yn it Feriene Keninkryk.

De klant hat 11.000 meter besteldmikrofiber suèdeen 5000 meter ferskate fankeunstmjittige bontstofynklusyf:jacquard imitaasje keunstmjittich luipaardbont ,

 jacquard imitaasje dalmatiërbont,gewoane kleur nep aapbont/hier,ienkleurige keunstmjittige konijnenbont,ienkleurige keunstmjittige sherpabont…

foar COVID-19, fan 'e haven fan Sina yn Shanghai nei de haven fan FELIXSTOWE yn it Feriene Keninkryk, is de seefracht fan 'e 20-foet kontener mar USD800-USD1000,

mar dizze kear doe't de guod klear wie, op it momint dat wy begûnen mei it boeken fan 'e kontener, naam de seefracht ta nei USD9300,

it is echt in gekke seefracht yn 'e ôfrûne 23 jier!

Omdat ús bestelling ûnder CIF-betingsten makke is, hat de seefracht de winst fan ús bestelling folslein oertroffen,

Wy melde dizze situaasje daliks oan ús Britske klanten dy't al jierren gearwurkje, yn 'e hope it begryp en de help fan 'e klant te krijen.

Nei oerlis mei de klant giet de klant dermei akkoard om ús te helpen de seefracht fan USD4200 te dragen.

Hoewol ús winsten ferliezen hawwe litten, is ús druk sterk fermindere. Op it stuit binne wy ​​​​posityf dwaande mei it boeken fan 'e kontener, it bepalen fan' e laadtiid en it ferstjoeren fan 'e guod sa gau mooglik nei ús Britske klanten.

Mar wy wolle it echt witte, sa'n himelhege seefracht Wannear hâldt de fergoeding op?